Barcelona millorarà les parades dels busos interurbans i en crearà de noves per evitar aglomeracions

ACN Barcelona – Barcelona preveu fer una vintena d’actuacions en parades de busos interurbans, com la construcció de marquesines o la instal·lació de papereres i lavabos. A més, en crearà de noves per “esponjar” el passatge i evitar aglomeracions. Així ho ha explicat la primera tinenta de l’alcalde, Laia Bonet, que ha reivindicat que aquestes parades són “veritables estacions de transport massiu de viatgers”, però sense “infraestructura preparada”. En aquest sentit, ha assegurat que el transport en autobús no para de créixer, una dinàmica agreujada per la crisi de Rodalies. La previsió és tenir els projectes redactats entre aquest any i el 2027, de manera que es puguin executar l’any que ve i el 2028, amb un pressupost al voltant dels 12 milions d’euros.
En declaracions als mitjans, la també responsable d’Urbanisme i Mobilitat de Barcelona ha emmarcat el pla en el creixement sostingut del bus interurbà, que ja “ha superat” el servei de Rodalies i s’ha convertit en la principal opció de transport públic d’entrada i sortida de la ciutat. Segons ha detallat, actualment es registren més de 7.000 expedicions diàries, amb increments especialment intensos als corredors d’accés a Barcelona.

Bonet ha advertit que aquest augment de demanda no ha anat acompanyat d’una infraestructura adequada i ha lamentat que moltes parades funcionin “com a veritables estacions de transport massiu de viatgers” sense els serveis necessaris. En alguns punts, com a l’avinguda Diagonal o l’entorn de plaça Espanya, es registren entre 10.000 i 20.000 usuaris diaris.

Les actuacions previstes es divideixen en tres grans línies: la millora i ordenació de parades existents, la creació de nous punts per reduir la concentració de passatgers i la posada al dia de les estacions actuals, com Sants o Fabra i Puig, a més de l’estació del Nord.

Bancs, papereres i lavabos

En el cas de les parades, es revisarà l’accessibilitat, el paviment i els itineraris, i s’hi incorporarà mobiliari urbà com bancs, papereres o marquesines, així com sistemes d’ombra i informació per als usuaris. En alguns punts, també s’estudiarà posar lavabos. Tot, estudiat “a mida” per cada parada.

Pel que fa als nous punts de parada, el consistori els preveu situar a prop dels actuals per mantenir la connexió amb la resta de transports públics i “esponjar” les cues en hores punta. Aquestes noves ubicacions es desplegaran en els principals corredors d’accés, com la Diagonal, la Meridiana o la Gran Via, així com en àmbits com Glòries, Tetuan o l’entorn de la Sagrera.

Amb tot, el consistori ho parlarà amb la resta d’administracions implicades en les línies, com la Generalitat. Bonet ha defensat que, tot i no tenir la competència directa sobre el bus interurbà, l’Ajuntament vol assumir “un paper actiu” per millorar el servei i l’impacte sobre l’espai públic.

Les obres a plaça Espanya

En relació amb l’àmbit de plaça Espanya, Bonet ha explicat que la Generalitat ja ha licitat el projecte constructiu per transformar aquest punt en un dels principals nodes del bus interurbà. Tot i això, ha apuntat que encara no hi ha un calendari definit per a l’execució de les obres, ja que primer cal concretar l’abast de la intervenció i els compromisos econòmics associats. En paral·lel, ha indicat que les administracions treballen conjuntament per identificar els espais on caldrà desplegar aquestes noves infraestructures amb més capacitat.